Trochu jiny přechod ve stredni Asii..🙈 Měny jsou trochu jak na houpačce, resp. jen si zapamatovat měnu každé země, její přepočet a pak platební způsoby v zemi je docela mazec🙈. Teď je to zrovna směr: Kazachstan -> Uzbekistán. A minule jsem zapomnel zmínit, ze ostatni pasažéři vetsinou musi ven z auta a přechodem projit jiným koridorem🙈. Dosel jsem normalne dopredu, oslovil celnika a ten radeji delal, ze me nevidí..🙈🙈 Pak jsem odchytl druhého, který zrovna pouštěl protisměr a svou “plynulou” ruštinou jsem vyrozuměl, že prostě budeme 3-4 hodiny koukat na zavřená vrata v našem směru. Pry nebude potreba nic než pas a techničák od auta. Držte palce, aby to tak bylo..🙏🏻🙏🏻
Uzbekistán si drtivě urval 1. misto v nejhloupejsich a nejzbytecnejsich přechodech světa..🤯🤯🤯 Včera jsme zveřejnili video, jak jsme po 18. hod dorazili na přechod mezi Shymkent a Tashkentem. Bylo tam max. 40-50 aut a byl zavřený průjezd. Postupně jsme pochopili, ze to otevírají kyvadlově a pak jeste vpouští dávky 8-12 aut. Hned pri příjezdu nam nekdo nabízel průjezd ihned za 100$🙈. Postupne slezl na 50$🙈. Vyměnili jsme penize, pro jistotu drobnější a špatně jsem z hlavy spočítal kurz, takže nám dali snad o polovinu horsi kurz🙈. Pasy nam kontrolovali až po pulnoci😳. Pro vstup pak chteli krome dalsi kontroly (a vsude si vas automaticky fotí) zaplatit cca 40,- Kč za nejakou registraci auta a pak jdete na 3. okénko, kde kontrolují porad to stejne, jestli jste uhradili ten poplatek a pak vas nechají na špinavý beton vyndat všechny vetsi věci z auta a ručně nanosit bokem na rentgen! Proste je nenapadlo, ze všude na světě, když uz delaji takto zbytečně přísné kontroly na hranici debility, tak i to maji jako linku v nějakém směru a lidé plynule prochází kolem a dávají tam veci a odebírají a postupují. Pred tímto musíte vyhnat ostatni pasažéry z auta (i deti) a musi projit jiným koridorem klidne takto ve 3 rano a kdyz je kolem uz celkem zima🙈🙈. Vsechny kontroly vlastne konci malým papirkem do ruky, na nem razítko a podpis. Nikdo ale neni schopen srozumitelně popsat proces, proste musíte jit podle ostatních a pripadne se vrátit. Uprimne, kdyz víte, ze přijedete včas a oni nejsou schopni za cca 10 hod protáhnout 50 aut v jednom směru, tak je to jen parta naprosto zbytečných ignorantů na naprosto zbytecne hranici (tady nas fakt nenapada, co by mohl kdo pasovat). A jediny vysledek je, ze si blokují turisticky rozvoj a budou i nadále chudý region. Kdo chce kam… V duchu jsme zurili a nadavali celou dobu, takze jestli nekde existuje peklo, tak vsichni vojáci a celníci z tohoto přechodu tam maji VIP vstupenku👍🏻😁. A jejich velitel speciální lože, protoze takto nejhloupeji organizovaný přechod vyžaduje skvělý kádrový profil a naprostou absenci kompetence. A za přechodem jsme hned museli zakoupit dalsi SIM, zaridit pojistku na auto a vybrat dalsi penize. Takze na hotel (17 km) jsme dorazili cca po 12 hod od příjezdu na hranici 😳😳. Ps: Rafael mel pred tim rekord “pouze” 6 hod z Běloruska.
V Samarkandu jsme meli “ceske průvodce”😁 Vsimli jsme si jejich profilu na FB, protoze byli zrovna v místech, kam míříme. A podarilo se osobne potkat, takze jsme po docela dlouhé době mluvili na nekoho dalšího česky..😄. Luboš toho ma procestováno opravdu hodně a spíš bysme řekli projito. Rad chodi i delsi trasy pěšky, takze bylo strašně zajimave poslouchat, jak nektera i “nase” místa ma pekne “prošlápnuté”👍🏻👍🏻. Sám začal popisovat, jak všude po světě se mu take dějí příběhy s lidmi, kteří jsou nesmírně laskaví a ochotni nezištně pomoci. A take se mu obcas něco nezdaří, ale cloveka to postupně “vyškolí”, že je to prostě cena za dalsi zkušenost a vzdelani a mávne nad tím rukou..✨✨😄
Kyrgyzská “horská” univerzita✨ Profesor Myrza Karimov na první fotce měl nejlepší motivační proslov k vlastním studentům, co jsme zatím viděli. Upřímně - o to vice nás to prekvapilo zrovna v teto zemi👍🏻. V podstatě je nabádal, aby věřili svým snům a šli za nimi✨✨. A bylo to znát pak na jejich dotazech: Meli jste někde velké potíže? Chtěli jste to vzdát? Kde jste brali sílu to nevzdat? Jak si máme věřit? Jak to poznám? atd. .. 👍🏻😄
Vlastně nás to nemělo překvapit, protože tento pán je přihlášen i do spec. programu s jednosměrnou letenkou na Mars😅. Je z toho nadšen, jeho rodina už trochu méně🙈.
A zakladatel této celé univerzity je jediný člověk v celém Kyrgyzstánu, který byl na severním i jižním pólu!💪🏻💪🏻
A to mi připomnělo ještě jednu zajímavost: Rektor předchozí univerzity měl několik titulů a jeden z nich zněl: rytíř řádu Manas (pro deti to byl tedy rytíř z řádu maňásků..😉). Jinak Manas je jejich nejvetsi hrdina z historie. Jeho příběhy si předávali po generace pouze slovně, až v minulém století to bylo zapsáno.
Mix zážitků mezi Šymkentem a Samarkandem 🕌 🐫🌙✨
Dva dny jsme strávili v Šimkentu u Ramila a jeho rodiny. Ramil je místní Electrodad 🙂👍. Probrali se tedy hlavně⚡️vozy, ale došlo i na kulturu bytí v Kazachstánu a okolí.
Pohostinnost Kazachstanců je vyhlášená i tady jsme byli pozváni na místní speciality.. u některých jsme se neměli raději ptát, z čeho jsou 🙈😀
Lau byla nadšená z jejich morské sviňky - morčete, naštěstí bylo neuvěřitelně přítulné 😅
Technicke okénko: Čínská elektroauta??🤯🤯 V Číně nas překvapila úroveň aut a i stav po ujetych 150-200tis. km. Uz vubec jsme nečekali, co uvidime v Uzbekistánu😳. Čína si evidentně skvele obsadila sousedni trhy a jeste navic je připravena na dalsi expanzí lepe nez jsme čekali😳. Pripomnelo mi to, jak vedeni Fordu bylo nedavno v Číně a byli šokováni. Myslim, ze by meli vsichni dojet se podivat a pak udelat i tento druhy krok a projet okolní země. Jinak evropskému automotive nepomůže už opravdu nic..🙁
Už jsme sem sdíleli obcas nejake informace o čínských autech. Ted nam ale v Uzbekistánu doslova vyrazili dech😳. Vubec nechápeme, jak v Evropě resime jejich výrobu, kvalitu atd. a kdyz uz clovek konecne prohlédne, ze to delaji fakt slušně a maji i dobry software (což jsme take nečekali), tak prijde druhy šok - oni se nepripravují na expanzi. Oni uz ji udelali a i na ostatni trhy jsou minimálně lokalizaci připraveni😳.
Už jsme sem sdíleli obcas nejake informace o čínských autech. Ted nam ale v Uzbekistánu doslova vyrazili dech😳. Vubec nechápeme, jak v Evropě resime jejich výrobu, kvalitu atd. a kdyz uz clovek konecne prohlédne, ze to delaji fakt slušně a maji i dobry software (což jsme take nečekali), tak prijde druhy šok - oni se nepripravují na expanzi. Oni uz ji udelali a i na ostatni trhy jsou minimálně lokalizaci připraveni😳.
Už jsme sem sdíleli obcas nejake informace o čínských autech. Ted nam ale v Uzbekistánu doslova vyrazili dech😳. Vubec nechápeme, jak v Evropě resime jejich výrobu, kvalitu atd. a kdyz uz clovek konecne prohlédne, ze to delaji fakt slušně a maji i dobry software (což jsme take nečekali), tak prijde druhy šok - oni se nepripravují na expanzi. Oni uz ji udelali a i na ostatni trhy jsou minimálně lokalizaci připraveni😳.
Buchara - z prachu a kamení se znovu vynořuje město emírů.. 🕌🌙✨🙂
Celý komplex Poi Kalon z 12. století je opravdu monumentální, mešity, Madrasa - náboženská škola i jeden z nejvyšších minaretů ve střední Asii, který přežil ničení města Čingischánem i ruské pustošení jsou nádherné stavby. Jádro města je pod ochranou UNESCO. Prohlédli jsme si i hradby pevnosti Ark, které se kompletně rekonstruují. Obnova památek s archeologickými průzkumy probíhají na řadě míst ve městě, tak jako i v předchozím Samarkandu 🤎 Lidé tady už opravdu připomínají postavy z Aladina. Kuchyni už nevládne sójovka a čili, naopak se podobá somsa, šašliky a chleba nan, tomu na co jsme zvyklí doma 👍 Po cestě se dopujeme halvou (cukr a nadrcená slunečnice) a bonbóny Roshen 👍
Zdravíme 🙋♀️
80edays
Chiva založeno asi před 2 500 lety. V 10. století byla íránská vládnoucí třída nahrazena Turky. Na počátku 17. století je vystřídali Tataři a Mongolové. Od roku 1873 patřilo pod Ruské impérium. Je to také první uzbecké místo, které bylo připsáno na seznam světového dědictví UNESCO (1991).
Zajímavostí je nedokončený minaret (1852-1855). Měl být největším a nejvyšším minaretem muslimského světa. Průměr jeho základny je 14,2 metru. Některé zdroje uvádějí, že měl dosáhnout 110 metrů. Stavba nebyla dokončena, protože zakladatel Muhammad Amin Khan zemřel v bitvě u Sarakhsu v roce 1855.
Je to jediný minaret celý pokrytý glazovanými dlaždicemi.
Ogahiy napsal několik poetických dat pro dokončení minaretu. Jeden z nich je napsán na glazovaných dlaždicích nad minaretem. Spisy byly rozbity a odtrženy během sovětské nadvlády. Poté, co Uzbekistán získal nezávislost, byly tyto spisy nalezeny prostřednictvím Ogahiyova rukopisu a restaurovány. Dopisy restauroval mistr Rustam Tohirov.
Zdravíme 🙋♀️
Snad posledni nabijeni v Uzbekistánu v místech, kde nejsou žádné nabíječky..😅 (v místech, kde bývalo Aralské moře) Pak jeste jedno takové misto zajistit v Kazachstánu a mame snad to nejtěžší vyreseno!🙏🏻⚡️
Cestovatelská setkání..😄 Včera jsme poprvé potkali německé cestovatele na silnici a vzápětí na dalsi pauze (dodavka na posl. foto) a dnes u jidla po prekroceni hranic k nam priběhl oblečený motorkář Tom z Austrálie, co jede postupne kolem světa na male motorce💪🏻. Ted vyjel z Malajsie a zkousel vsechny země kolem (Činu vynechal jako vsichni rozumní cestovatele, co tam nechteji nechat spoření na důchod..😅). Nyni jsme se potkali na hranicích zpět do Kazachstánu a míří stejnou cestou do Evropy navštívit rodinu v Německu😄. Německý pár vyrazil v dubnu pred nami a jel “jenom” Asii - hlavne Pamirskou dalnici. Kdyz se o tom rozpovidali, tak uplne svítili🤩. Bylo videt, ze nasli své cestovatelske misto😉. Ted se vrátí do Nemecka, prodají dodavku, koupi jinou 4x4 a za 2 roky tam jedou znovu💪🏻🙈. Puvodne pry chteli poslat auto domu lodi a doletět.. ..pak si uvědomili, ze po vsech dobrodružstvích by nejak “nedali” být za 10 hod najednou v realitě všedního Nemecka🤣👍🏻. Tak to jedou zpatky a dojedou az po nás, koncem října..😄
Aralské moře a nocování v poušti 🌙✨🐫🐫🐫 (Přechod Uzbekistán-Kazachstán)
Asi trochu tušíte, že moře-jezero díky heslu poručíme větru dešti, už skoro neexistuje a jeho hledání tedy bylo jen o jeho stopách.
(Původní rozloha se zmenšila na méně než třetinu a objem vody klesl na jednu desetinu. Tato radikální změna je následkem monstrózního projektu zavlažování pouští pro účely pěstování bavlny, který v roce 1954 zahájil SSSR. Řeky Amudarja a Syrdarja, které přiváděly vodu z pohoří Pamír a Ťan-šan a Aralské moře napájely tisíce let, byly svedeny do soustavy zavodňovacích kanálů. Výsledkem projektu je ekologická katastrofa. V období let 1966 až 2003 poklesla hladina vnitrozemského moře o 22 metrů. Pobřeží ustoupilo v průměru o 80 km a jezero se rozpadlo na několik částí. Kvůli zvýšenému obsahu soli (8× vyšší koncentrace než v oceánu) začaly vymírat ryby. Kolem jezera vznikla solná poušť Aralkum, z níž vítr roznáší slaný, znečištěný prach dál do okolí. Voda v jezeře je již v podstatě jedovatá, neboť přísun hnojiv, pesticidů a dalších látek přinášených v obrovské míře řekami je znásoben tím, že jezero nemá odtok a jeho objem stále klesá.
V roce 2009 došlo k úplnému vyschnutí jihovýchodní části, protože do ní nepřitéká dostatek vody a převažuje výrazně výpar nad přítokem. Vyschlé dno jezera se raději snaží Uzbekistán využít k těžbě ropy..
V roce 2003 rozhodla vláda Kazachstánu o pokusu pro záchranu Severního Aralského moře napájeného řekou Syrdarja, kde se pokouší zvýšit hladinu pomocí stavby přehrady. Již do roku 2006 (dříve, než očekávaly prognózy) díky ní dosaženo navýšení hladiny severního jezera o téměř 10 metrů. Koncentrace solí ve vodě poklesla a do jezera se vrátil život. 👍)
Cesty byly od Kungirotu rozbité a místní dobráci nás navedli, že můžeme jet po skoro hotové dálnici.. nebyla nakonec průjezdná, museli jsme se otočit a 60 km jsme najeli zbytečně.. ztratili jsme tak minimálně hodinu času, takže místo dojezdu na Uzbecko-Kazachstánské hranice jsme vcelku dobrovolně nakonec zakotvili v poušti. Byla opět tma tmoucí a jasno ✨ 👍 lišky, roztomilí ježci a něco jako surikaty nám dávali dobrou noc 🙂 Ráno jsme potkali v poušti velbloudy, koně,..
80edays
