Vlastně jsme nevěděli, co od zahajovacího večera před oficiálním startem očekávat. Najednou se mezi ostatními objevil Markus Doessegger (účastník cesty kolem Světa v roce 2016) a když se se zájmem začal vyptávat nás a vyjadřovat nám podporu, tak mě dostal, když prohlásil, ze za námi přijel, jen aby nám řekl “good bye and good luck”..😅🫡 Daroval nám tuto redukci, s kterou on zvládl celou cestu i v místech, kde neexistují nabíječky. Pro mě se to tak stane “svatou elektrickou relikvií”. A jelikož c
Opět Hanička shrnula rychlým Reels, co se dělo na startu👍🏻. Speciální povolení k vítěznému oblouku žádá Rafael de Mestre každé 4 roky a úřady vždy říkají NE. Kazdopadne jsme meli stesti, protoze včera na posledni chvili přišlo ANO! A také ve chvili, kdy jsme se tam objevili, tak tam byli behem par minut příslušníci a ujistovali se.. Kazdopadne pekny zazitek a moc pekny start!✨⚡️
Každý se nás ptá, jak to zvládají děti. Tady trochu odhalujeme, jak to vypadá, když do jednoho z nejlepších hotelů v Barceloně vpustí rodinku z Vysočiny🙈. Personál jsou profici, takze to přežili mi i oni. A nase krasne apartmá posloužilo jako trampolína, lázně, herna atd.😅
Nabíjení.. Po cestě nas prekvapilo, ze jsme již 4x nabijeli na superchargerech Tesla verze 4 (teslisté by napsali jen: SCH v4). Dokonce 2x nyni ve Španělsku a pokazde to bylo na místě, kde už existovaly v2 a prostě je vyměnili. Vzhledem k tomu, že v ČR je SCH malo, resp. zacinají být poradne vytížené, tak cloveka az mrzí, proč zde vyřazené v2, prostě nevyužijí v dalsich lokalitách😥. Stojany v3 a v4 maji výhodu, ze nedělí vykon mezi 2 stojany. Takze napr. nase TM3 (Model 3) nabijí chvilku až 250kW, kdyz prijedeme dostatecne vybití (pod 20%) i ve chvili, kdy hned vedle nabijí dalsi auta👍🏻⚡️. A ceny se liší v kazde zemi - ve Fr je to aktuálně jen cca 0,3€, ve Sp cca 0,47€ a pro ne-Tesly 0,52€.
